海上事故

已沉没的蓝佩杜萨号

意大利阿格里真托市正式对2013年10月3日在蓝佩杜萨岛海岸附近沉没的船只的船长提起指控。该船沉没致使232人死亡。


该船载有索马里和厄立特里亚国的非洲移民,在距离蓝佩杜萨岛地中海海岸1千米的地方翻船了。155个人幸存,这些幸存的人有的在水里泡了3个小时,紧抓住任何漂浮的东西,包括空的水瓶。据报道,最终统计的死亡人数可能在325人到363人之间。意大利媒体报道,35岁的突尼斯

航运综合

德鲁里:集装箱每周观

托运人对40英尺超高集装箱的需求仍然在不断增长,这给远洋承运人带来了配载难题,给利用TEU测量方式进行预报的贸易预报员带来分析困难。


40英尺超高集装箱(9英尺6英寸高)在全球海运集装箱船队中所占的比例在预计将于今年年底第一次超过50%根据德鲁里的2013年集装箱普查报告,超高集装箱市场份额在2012年达到了49%,并预计今年将至少增长1%。


船队中超高集装箱

航运市场

日本欲扣韩国渔船

据韩联社25日报道,25日上午9时51分左右,釜山生岛东南方15海里处,韩国一艘75吨级渔船因机械故障漂流进入日本海洋专属经济区0.8海里的地区,当时船上有4名船员。日本海上保安厅巡

海事新技术

移动技术开创海事通

Nautilus公司称,新型卫星通讯技术必须不仅使乘客受益,也要使海员受益。从某国际卫星宽带论坛上获悉,如果移动电话技术能运用于海上专用卫星网络,海员们将可能受益于更好的网络接入。

 


Mike Gold是Comtech EF Data公司卫星设备

新闻中心
新闻中心

大连海事大学教授王祖温代表:海上通道安全须保障

来源:大连海事大学新闻网 2015-03-10 10:30:19 责任编辑: 人气:

海上通道是保障国家经济和社会可持续发展的“生命线”,我国大部分战略物资供给和海外市场拓展都有赖于稳定和畅通的海上通道。

海上通道安全直接影响我国对外贸易开展,进而影响我国重要战略物资进口和国内产品出口。以我国至欧洲、美非通道途经的马六甲海峡为例,如果停航1个月,仅冶金工业产生的损失就高达4000亿元。

与西方发达国家相比,我国海上通道安全保障工作仍需加强。目前,我国的海上通道安全保障工作呈现分散化特点,全国范围内尚未设立统一的海上通道安全保障专门管理机构,也尚未设立海上通道安全高层协调机构。新的大部制改革仍遗留诸如海事、海警在近洋通道安全职能中交叉重叠、海上通道安全预警信息监测机制滞后、海上通道保障装备不足等方面的问题。此外,缺乏海洋基本法、航运相关法律、海上通道安全保障等法律法规,国际公约与国内法的衔接不畅,也使得我国难以通过国际合作开展海上通道安全保障。

因此我建议:加强我国海上通道安全保障工作的统一领导,建立一体化的海上通道安全预警与应急保障体系,提升我国远洋通道保障能力,布局我国海上通道安全保障基地,构建货主国家主导下的国际合作新机制。只有对海上通道进行安全有效的控制,才可以推进海洋强国战略和“一带一路”建设的顺利进行,塑造良好的大国形象。

 

标签:
上一篇:大连海大福建海事开展战略合作 下一篇:很抱歉没有了

相关新闻阅读:

    无相关信息

发表评论(共有条)

看不清?
发表评论

最新评论